3月6日第81屆巴黎尼斯迎來第二賽段比賽，崔克車隊的彼得森（Mads Pedersen）從集團沖刺中勝出，贏下賽季第二勝并穿上了黃色領(lǐng)騎衫；總冠軍熱門的波加查憑借減秒獎勵攀升至總成績第二位。
巴黎尼斯（Paris-Nice）基本上是每年賽季最重要的單周賽之一，與環(huán)法同樣的由法國ASO體育公司承辦，素有“小環(huán)法”之稱——并且本屆比賽更加呼應(yīng)著這個外號，因為溫格高和波加查都參賽了，去年環(huán)法兩人之間的激情角逐有望在本屆巴黎尼斯上再上演。
3月6日第二賽段將是一個賽程163.7公里、更純正的平路賽段——雖然距離終點10km不到的地方有一個下坡路段可能會對形勢造成影響，但集團沖刺是八九不離十的。
當天比賽前期的主角是來自挪威Uno-X車隊的格雷高（Jonas Gregaard），他以一個單飛的姿態(tài)掌控了前中期攝像機的大部分鏡頭；不過勢單力薄的他在距離終點還有53公里的時候就被車群追上了。
此后的劇情發(fā)展比較乏善可陳，面對大平路車群方面再沒有什么激烈的突圍動作；直到來到距離終點還有13公里左右的途中沖刺減秒點，波加查和馬修斯等爆發(fā)了一起針對減秒獎勵的沖刺對決，波加查再次贏下這個減秒獎勵點，這使得他在總成績榜上再次領(lǐng)先于另一個總成績冠軍熱門的溫格高。
最后的沖刺幾乎是一個并頭進行的沖刺較量：從最后一個很淺的左彎出來后，崔克車隊的彼得森（Mads Pedersen）就在隊友帶領(lǐng)下占據(jù)了最佳的中間位置，并且從出彎后就一直處在領(lǐng)先位置；阿爾凱亞車隊的麥克萊（Daniel McLay）一度和彼得森并肩競爭，但在最后關(guān)頭明顯失速而落后，遺憾獲得賽段第四名；從最左側(cè)出擊的珍寶車隊科艾（Olav Kooij）位置也理想，獲得了賽段亞軍；英孚教育車隊的科特（Magnus Cort）一度看上去勢頭不錯，可惜夾在彼得森和科艾的后面被卡了位置，最后獲得賽段季軍。
這是彼得森在本賽季的第二勝，上一勝是在一個月前法國一個2.1級比賽贏下了一個個人計時賽（你沒看錯）；憑借此勝得到的10秒減秒獎勵，彼得森穿上了暫時的黃色領(lǐng)騎衫。
另一方面，一如既往已經(jīng)穿上了白衫的波加查，憑借中途減秒點的6秒獎勵，也攀升上了總成績榜第二位，已經(jīng)領(lǐng)先于溫格高12秒總成績。
12秒的領(lǐng)先優(yōu)勢說大不大說小不小，面對接下來實行新規(guī)定的第三賽段團體計時賽，或許將看到溫格高率領(lǐng)珍寶“航母”對波加查來一波反追也說不定。
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編輯：劉劍璞
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彼得森：沒錯，我就是低配版阿特，能沖刺能TT能當副將。doge