巴黎尼斯S1 梅利爾豪取賽季第四勝
3月5日第81屆巴黎尼斯（Paris-Nice）正式開賽，效力于快步車隊(duì)的梅利爾（Tim Merlier）從集團(tuán)沖刺中勝出，拿下個(gè)人賽季第四勝。
巴黎尼斯（Paris-Nice）基本上是每年賽季里最重要的單周賽之一，與環(huán)法同樣的由法國ASO體育公司承辦，素有“小環(huán)法”之稱——并且本屆比賽更是呼應(yīng)著這個(gè)外號(hào)，因?yàn)闇馗窀吆筒硬槎紖①惲?，去年環(huán)法兩人之間的激情角逐有望在本屆巴黎尼斯上再上演。
3月5日第81屆巴黎尼斯的第一賽段是一個(gè)賽程169.4公里的準(zhǔn)平路賽段——但因?yàn)榘殡S有許多繞圈的起伏路面，或許會(huì)給比賽帶來很多變數(shù)。
一個(gè)兩人的領(lǐng)先小隊(duì)是當(dāng)天比賽前期的主角，他們一度有3分鐘左右的領(lǐng)先優(yōu)勢；但當(dāng)面對(duì)當(dāng)天比賽中的許多繞圈起伏路面，車群似乎有意的提前了提速行動(dòng)，在距離終點(diǎn)還有30公里的時(shí)候?qū)㈩I(lǐng)先兩人就追了回來。
但這并不代表所有人都默許了集團(tuán)沖刺的結(jié)局。在距離終點(diǎn)還有20公里的3級(jí)爬坡點(diǎn)，鮑里斯（Neilson Powless）率先發(fā)起一波提速，而波加查也迅速跟進(jìn)，兩人的加速動(dòng)作一度導(dǎo)致集團(tuán)分裂；但這波混亂沒能持續(xù)多久，集團(tuán)很快就再次合二為一了。
最后8公里的途中沖刺點(diǎn)處，波加查再次加入搶分戰(zhàn)局并且成功第一個(gè)過線。
最后有驚無險(xiǎn)的進(jìn)入到集團(tuán)沖刺局面。由快步車隊(duì)引領(lǐng)著出完最后一個(gè)彎后，其沖刺主將梅利爾（Tim Merlier）是處在中間最理想的位置上，而與梅利爾最有競爭的是在他右側(cè)的本內(nèi)特（Sam Bennett）和科艾（Olav Kooij），以及從梅利爾后側(cè)后方出來的彼得森（Mads Pedersen）和德利（Arnaud De Lie）也看起來頗有反超之勢。
最終，梅利爾成功的維持住了沖刺速度，率先過線取得了賽段冠軍；與梅利爾并肩、處在最右側(cè)的本內(nèi)特取得了賽段亞軍；在梅利爾身后出擊的彼得森雖然后起速度驚人，但可惜被梅利爾卡住了位置沒能更進(jìn)一步，遺憾僅獲得賽段季軍；在梅利爾左后側(cè)出擊、一度與梅利爾并肩的科艾在最后關(guān)頭有明顯失速，遺憾僅獲得賽段第四。
賽段成績
梅利爾的賽段冠軍也讓他穿上了領(lǐng)騎黃衫，但在總成績榜上更關(guān)鍵的是波加查憑借著賽段末期的兩個(gè)減秒點(diǎn)獲得了6秒減秒獎(jiǎng)勵(lì)，從而直接躋身總成績榜第三位——前面兩位都是沖刺手；而波加查的主要對(duì)手溫格高是隨大團(tuán)過線的，目前落后于波加查6秒。
總成績榜
3月6日第二賽段將是一個(gè)賽程163.7公里、更純正的平路賽段——雖然距離終點(diǎn)10km不到的地方有一個(gè)下坡路段可能會(huì)對(duì)形勢造成影響。
編輯：劉劍璞
雅各布森和梅利爾的隊(duì)內(nèi)之爭白熱化，快步帶誰去環(huán)法真是幸福的煩惱。