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薩甘：騎電助力心率達(dá)到近10年來(lái)新高

今年的電助力世錦賽因?yàn)樗_甘而更具看點(diǎn)，外媒也在賽前采訪了薩甘為何選擇參加電助力賽事，以及對(duì)于首次參加電助力世錦賽有何期待。

薩甘：“我很高興Specialized讓我回歸山地車，雖然它是電助力。大家可能認(rèn)為騎電助力更容易，因?yàn)橛须姍C(jī)的輔助，其實(shí)我認(rèn)為它更具挑戰(zhàn)性，完全超出我的想象。我來(lái)這里主要是為了車迷和推廣電助力自行車，還有就是玩得開(kāi)心，我不期待好的結(jié)果，但是我會(huì)全力以赴做到最好?！?/span>

薩甘認(rèn)為本屆電助力世錦賽最大的困難是取決于賽道環(huán)境是干的還是濕的，還有就是技術(shù)爬坡路段。在電助力自行車比賽中，重量非常重要，而將近80公斤體重的薩甘也不占優(yōu)勢(shì)，而且電助力車型也比普通的山地車重得多，這是完全不同的風(fēng)格。

薩甘表示使用電助力自行車這段時(shí)間，他的心率達(dá)到了近10年來(lái)的最高值，達(dá)到了190，以前騎公路的時(shí)候最大值僅有180，因?yàn)殡娭π枰?jīng)常使用上半身力量。

比完本周的電助力世錦賽之后，薩甘將前往Plouay 大獎(jiǎng)賽，然后在猶他州做更多的高原訓(xùn)練，接著前往蒙特利爾參加比賽，最后直接飛往澳大利亞參加世界公路錦標(biāo)賽。

編輯：濱