在最近的安道爾山地世界杯賽場上,卡羅德在訓練日所騎的原型BMC頗為吸引人。這輛車最明顯的特征是32英寸的大輪子,它仍然使用雙連桿懸架平臺,而不是常見的flex-pivot設計,與之對應的無標前叉應該是DT Swiss 29英寸改進版。
據BMC透露,他們不能保證32英寸山地車會進入市場,如果測試表明與29英寸車輪相比沒有足夠的優(yōu)勢,該項目將被放棄。這是BMC的IMPEC實驗室已經開發(fā)了一段時間的原型車,這次出現(xiàn)在世界杯賽場,也表明32輪徑并不是紙上談兵。
該車的前三角和后搖臂看起來是由碳纖維管制成,與機加工的鋁制凸耳連接。這輛車采用定制把立,有著激進的負角度。連接到前叉腿底部的加工件將它們進一步伸展,以彌補32英寸輪徑所需尺寸。
幾何方面,正如從27.5英寸到29英寸的演變,解決方案并不像按比例縮放所有內容以匹配更大的車輪尺寸那么簡單。目前來看,BMC在開發(fā)更大的平臺方面處于領先地位。未來是否會量產,同樣值得期待。
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