環(huán)法｜S16 頹廢車隊(duì)挽尊 博拉帥小將奪冠 卡拉帕斯第二
環(huán)法第十六賽段，24歲的德國(guó)帥氣小將倫納德·凱姆納（博拉）一路單飛，自第十三賽段憾失冠軍后，終奪一勝，為博拉車隊(duì)挽尊。而理查德-卡拉帕斯（英力士）則獲得賽段第二，這也是車隊(duì)上一賽段黃衫夢(mèng)碎后的一大慰藉。塞巴斯蒂安·賴興巴赫（安盟-FDJ）第三名過線。
主車群進(jìn)入終點(diǎn)，波加查先攻無果，洛佩斯再攻，波加查和羅格利奇緊貼，最終并未形成差距，這些GC車手們落后賽段冠軍近17分鐘過線。貝納爾更是落后主車群10余分鐘過線，總成績(jī)落至第16位，徹底涼透了。
賽段成績(jī)前十
總成績(jī)前十
總成績(jī)方面并沒有大的變化 。值得一提的是，英力士憑借本賽段的突圍表現(xiàn)，在最佳車隊(duì)榜中擠進(jìn)第二。
賽段海拔圖
休息日過后，又是總成績(jī)車手需要小心應(yīng)對(duì)的一天。這一賽段同時(shí)也是突圍車手們的最愛，但無論是波特山口 （7.4公里，平均坡度6.8%） , 里瓦爾山口 （6公里，平均坡度8%）還是圣尼齊耶迪穆謝羅特（11.1公里，平均坡度6.5%）可都難度不小，特別還是連著的情況……
本內(nèi)特的紅口罩配上綠衫……很銷魂
黃衫大軍今天又是穩(wěn)穩(wěn)滴
比賽早期，突圍集團(tuán)人數(shù)多達(dá)近30人，第一個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)，南-彼得率先通過，節(jié)奏之快后方如凱萊布-尤安（比利時(shí)樂透）和安德烈-格萊佩爾（以色列創(chuàng)新國(guó)度）早早就掉隊(duì)了。
隨著途中沖刺點(diǎn)的臨近，博拉車隊(duì)帶隊(duì)追擊，而后珍寶車隊(duì)也加入進(jìn)來，這個(gè)突圍集團(tuán)不久后便被化解。尼古拉斯-羅奇（太陽(yáng)網(wǎng)）和理查德-卡拉帕斯（英力士）迅速又發(fā)動(dòng)另一波進(jìn)攻，帶出一支15人突圍集團(tuán)，很快便拉開與主車群之間的距離。
今天的突圍集團(tuán)很龐大
除了羅奇和卡拉帕斯外，其余車手有安德烈·阿馬多（英力士）、倫納德·凱姆納、丹尼爾·奧斯（博拉）、朱利安·阿拉菲利普（快步）、塞巴斯蒂安·賴興巴赫（安盟-FDJ）、維納·阿納科納、 沃倫·巴吉爾（阿凱阿）、伊馬諾爾-埃爾維蒂、卡洛斯-貝羅納、卡洛斯·貝羅納（移動(dòng)之星）、馬泰奧·特倫汀（CCC）、克里斯托弗·尤爾·延森（綠刃）和康坦·帕什（關(guān)鍵資本）。
主車群亦是蠢蠢欲動(dòng)，不有車手發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，包括帕維爾-西瓦科夫（英力士）和皮埃爾-羅蘭（關(guān)鍵資本），而太陽(yáng)網(wǎng)更是派出馬克-希斯基、卡斯珀-彼得森和蒂什-貝諾特輪番進(jìn)攻，局勢(shì)一直到第一個(gè)2級(jí)坡底才稍緩，此時(shí)突圍集團(tuán)與主車群的差距達(dá)2分21秒。同時(shí)，兩個(gè)集團(tuán)之間分布著許多追擊車手們。
托尼·馬丁可以說是珍寶名副其實(shí)的平路第一副將
目前GC榜排名第二的阿聯(lián)酋航空小將波加查
黃衫羅格利奇
大團(tuán)前方，托尼·馬?。ㄕ鋵殻┓€(wěn)穩(wěn)地把控著節(jié)奏。羅蘭和貝諾特及得森接上了前方突圍集團(tuán)，該集團(tuán)人數(shù)由15人擴(kuò)至18人。開始攀爬波特山口時(shí)，節(jié)奏才終于穩(wěn)定下來。這18人集團(tuán)不斷將差距擴(kuò)大，從7分鐘一路到近9分鐘。
臨近爬坡點(diǎn)，對(duì)爬坡積分勢(shì)在必得的羅蘭再度進(jìn)攻，羅奇則緊跟其身后，并在爬坡點(diǎn)前反超羅蘭率先過線。主車群中珍寶仍頂在最前方工作著，隨著坡度的上升，薩姆-本內(nèi)特（快步）也漸漸落于集團(tuán)后方。
下坡過程中，羅蘭和羅奇被后方的追擊集團(tuán)追上，合龍成一支23人領(lǐng)先集團(tuán)，時(shí)間差為10分鐘左右。 突圍車手中，阿拉菲利普遭遇機(jī)械故障，在換完自行車后，他開始單槍匹馬地追趕突圍集團(tuán)。
目前身著圓點(diǎn)衫的科內(nèi)弗魯瓦
比賽節(jié)奏穩(wěn)定，突圍集團(tuán)和大團(tuán)皆保持“佛系”態(tài)度騎行，時(shí)間差一直保持在10分半鐘。接近里瓦爾山口，羅蘭又早早發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，后方無人反應(yīng)，他順利摘得5積分，在爬坡積分榜中與目前身著圓點(diǎn)前的伯努瓦-科內(nèi)弗魯瓦（AG2R）齊平。爬坡點(diǎn)過后，羅蘭退回突圍集團(tuán)，在主車群的放任下，時(shí)間差擴(kuò)大到11分半，且仍在不斷變大。
終點(diǎn)前57公里，奧絲頂在突圍集團(tuán)前方領(lǐng)騎。在總冠軍無望后，英力士今天派出了三名車手進(jìn)入突圍集團(tuán)，他們分別是阿馬多、卡拉帕斯和西瓦科夫。
進(jìn)入一級(jí)坡底前，兩度壞車的阿拉菲利普頂在突圍集團(tuán)前方。終點(diǎn)前34公里，爬坡還未開始，帕什進(jìn)攻，后方突圍集團(tuán)中奧斯掉隊(duì)。帕什的突圍，讓兩個(gè)集團(tuán)的時(shí)間差再增，擴(kuò)至13分鐘。
進(jìn)入1級(jí)坡，帕什在前突圍，距離坡底8公里，阿馬多接著進(jìn)攻，而主車群中他的隊(duì)友貝納爾個(gè)人狀態(tài)似乎很有問題，長(zhǎng)期處于主集團(tuán)隊(duì)尾，與本內(nèi)特等平路車手落于一起。
凱姆納接連幾天突圍，狀態(tài)仍舊相當(dāng)好
突圍集團(tuán)在英力士的加速下，徹底分化，帕什的優(yōu)勢(shì)也在被逐漸蠶食。主車群中，科菲迪斯車隊(duì)進(jìn)攻，尼古拉-埃代帶出紀(jì)堯姆-馬丁沖出。
坡點(diǎn)前4.5公里帕什被追回，前方車手還包括：阿拉菲利普、卡拉帕斯、凱姆納和賴興巴赫。
坡點(diǎn)前2公里，卡拉帕斯進(jìn)這攻，阿拉菲利普緊隨，凱姆納和賴興巴赫也迅速跟上，而這波進(jìn)攻使得阿拉菲利普直接掉隊(duì)?？ɡ了乖俣仍囂竭M(jìn)攻，拉掉了賴興巴赫，僅凱姆納跟上。凱姆納再攻，率先通過坡點(diǎn)，卡拉帕斯跟隨其后。
主車群中羅伯特-赫辛克領(lǐng)騎，與突圍車手時(shí)間差朝著15分邁進(jìn)。下坡過程中，凱姆納奮力單行，終點(diǎn)前14公里，已領(lǐng)先卡拉帕斯30秒。
進(jìn)入終點(diǎn)前10公里，凱姆納保持著自己的節(jié)奏繼續(xù)拉大與卡拉帕斯的差距。值得一提的是，卡拉帕斯因今天的表現(xiàn)提前被授予敢斗獎(jiǎng)。
進(jìn)入最后的3級(jí)坡，凱姆納的優(yōu)勢(shì)已達(dá)1分13秒。最終，凱姆納一路單飛至終點(diǎn)，為博拉車隊(duì)奪得本屆環(huán)法第一勝。
凱姆納多帥呢，參照他在太陽(yáng)網(wǎng)車隊(duì)時(shí)的照片可知~
圖片來源于ASO及視覺中國(guó)
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編輯：哈比羅
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