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如何避免自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中的抽筋現(xiàn)象

當(dāng)我們進(jìn)行長(zhǎng)距離高強(qiáng)度自行車(chē)騎行時(shí)，尤其是保持激烈節(jié)奏的情況下，車(chē)手最擔(dān)心的就是在賽事最后階段出現(xiàn)抽筋現(xiàn)象。這是肌肉無(wú)法繼續(xù)應(yīng)對(duì)疲勞時(shí)產(chǎn)生的反應(yīng)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的運(yùn)動(dòng)能力喪失，迫使騎行者降低節(jié)奏，極端情況下甚至無(wú)法繼續(xù)騎行。

不讓抽筋阻礙你的騎行

抽筋是指肌肉劇烈且疼痛的收縮。關(guān)于抽筋的成因，科學(xué)界尚未完全達(dá)成共識(shí)，但目前認(rèn)為主要有兩個(gè)原因：一是長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)過(guò)程中積累的肌肉疲勞；二是電解質(zhì)和體液濃度降低，這兩者對(duì)肌肉收縮和神經(jīng)信號(hào)傳導(dǎo)至關(guān)重要——大腦正是通過(guò)神經(jīng)信號(hào)指揮肌肉運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)在騎行中出現(xiàn)抽筋時(shí)（這是每位騎行者遲早都會(huì)遇到的問(wèn)題，就連職業(yè)車(chē)手也不例外）。需要說(shuō)明的是，除非在極度疲勞狀態(tài)下突然劇烈運(yùn)動(dòng)，否則抽筋通常不會(huì)突然發(fā)生。一般會(huì)先出現(xiàn)肌肉輕微刺痛和小幅收縮作為預(yù)警，直到某個(gè)時(shí)刻，稍一用力受影響肌肉就會(huì)完全僵直收縮。

顯然，最佳策略是防患于未然。當(dāng)出現(xiàn)前期癥狀時(shí)，就應(yīng)降低運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省體力，避免突然發(fā)力，并及時(shí)補(bǔ)充鹽分。在節(jié)奏和路況允許的情況下，嘗試在車(chē)上進(jìn)行輕微拉伸也很有幫助。

若肌肉完全僵直，選擇就非常有限。此時(shí)唯一能做的就是下車(chē)嘗試?yán)旒∪狻@通常伴隨著劇烈疼痛。拉伸必須非常漸進(jìn)，逐步讓受影響肌肉恢復(fù)放松狀態(tài)。一旦經(jīng)歷嚴(yán)重抽筋，后續(xù)騎行就會(huì)大受影響，必須保持極輕柔的節(jié)奏才能避免復(fù)發(fā)。

預(yù)防措施方面，首要建議是合理分配體力。參加騎行活動(dòng)時(shí)很容易被氛圍感染而跟隨高速車(chē)隊(duì)，但必須保持清醒頭腦，根據(jù)自身能力量力而行——除非你愿意冒險(xiǎn)沖擊個(gè)人紀(jì)錄或與騎友一較高下。若配備功率計(jì)，最好提前制定不同賽段的功率分配計(jì)劃并盡量遵守。

當(dāng)然，全程保持充足補(bǔ)水和能量補(bǔ)給對(duì)延緩肌肉疲勞至關(guān)重要，特別是需要嚴(yán)格補(bǔ)充電解質(zhì)的補(bǔ)水策略。全年訓(xùn)練準(zhǔn)備也是影響抽筋的關(guān)鍵因素。身體素質(zhì)越好，抽筋概率自然越低。

編輯：銳影