埃菲內(nèi)普爾轉(zhuǎn)會后，快步車隊(duì)未來如何發(fā)展？
作者：
張謀耀
2025-08-13 14:13:11
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這場漫長的轉(zhuǎn)會風(fēng)波終于塵埃落定，雷姆科·埃菲內(nèi)普爾（Remco Evenepoel）將從2026年起正式加盟紅牛-博拉-漢斯格雅車隊(duì)（Red Bull-Bora-Hansgrohe），并于他整個(gè)職業(yè)生涯都效力的蘇達(dá)爾-快步車隊(duì)（Soudal-QuickStep）分道揚(yáng)鑣。
曾是自行車界古典賽和平路沖刺賽霸主的快步車隊(duì)，在埃菲內(nèi)普爾加入后，為助力這位比利時(shí)天才車手實(shí)現(xiàn)總成績野心而逐漸轉(zhuǎn)型。而如今他已離開，快步車隊(duì)未來的方向?qū)悄姆矫婺兀?/p>
陣容依舊穩(wěn)固
未來幾個(gè)賽季，快步車隊(duì)仍擁有一批實(shí)力出眾的車手。蒂姆·梅利爾（Tim Merlier）是隊(duì)中的領(lǐng)軍人物之一，本賽季截至目前（不含全國錦標(biāo)賽），車隊(duì)共獲得25場勝利，其中近一半（12場）由他拿下。作為車壇速度最快的沖刺手之一，如今他每個(gè)賽季都能穩(wěn)定取得兩位數(shù)的勝績，在單日賽和大環(huán)賽賽段中斬獲佳績對這位比利時(shí)車手而言幾乎是十拿九穩(wěn)。
他是快步車隊(duì)中六位合同期簽到2028年底的車手之一，這群人將在未來數(shù)年助力塑造車隊(duì)的核心特質(zhì)。伊蘭·范·懷爾德（Ilan van Wilder）是另一位核心成員，他曾贏得瓦雷澤山谷賽和環(huán)德國冠軍，還在環(huán)羅曼蒂和環(huán)阿聯(lián)酋等多日賽中險(xiǎn)些登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，23歲時(shí)就在2023年環(huán)意大利自行車賽中獲得總成績第12名的成績，是一位實(shí)力強(qiáng)勁的全能型天才。盡管他過去常被定位為埃費(fèi)內(nèi)普爾的副將，但如今車隊(duì)主將位置出現(xiàn)空缺，他無疑有能力把握屬于自己的機(jī)會。
車隊(duì)也剛剛宣布下賽季將簽下兩位古典賽冠軍得主，分別是米蘭-圣雷莫古典賽冠軍賈斯珀·斯圖伊文，以及巴黎-魯貝古典賽冠軍迪倫·范·巴勒。這位荷蘭車手轉(zhuǎn)會至維斯馬車隊(duì)后，狀態(tài)雖未達(dá)到效力英力士擲彈兵車隊(duì)時(shí)的巔峰，但如果能重拾當(dāng)年的神勇，快步車隊(duì)在未來的古典賽及其他賽事中都將擁有兩張王牌。
若車隊(duì)仍希望明年在總成績賽場上有所作為，他們還有米克爾·蘭達(dá)（Mikel Landa），他的合同延長至2026年。這位西班牙車手在所有大環(huán)賽中都多次躋身前十，去年還獲得了環(huán)法自行車賽第四名。除了蘭達(dá)和范·懷爾德，車隊(duì)還有風(fēng)禿山賽段冠軍瓦倫丁·帕雷-潘特、前巴黎-尼斯賽冠軍馬克斯·沙赫曼，以及爬坡天才吉安馬爾科·加羅福利、朱尼爾·勒塞爾夫和毛里·范塞文南特，他們的合同都簽到了2026年底。
車隊(duì)手中最有力的底牌之一是最年輕的車手——保羅·馬格尼爾，年僅21歲的他在本賽季嶄露頭角，并在法國舉辦的貝塞日之星自行車賽中首次參賽就奪冠，隨后在新聞報(bào)環(huán)賽和有著“小巴黎-魯貝”之稱的比利時(shí)薩明古典賽中均獲得第二名。之后，他在環(huán)意大利賽中登上賽段領(lǐng)獎(jiǎng)臺，并在環(huán)波蘭贏得了職業(yè)生涯首個(gè)世巡賽冠軍。
回歸初心
古典賽是快步車隊(duì)的代名詞，他們在單日賽中的輝煌歷史，由約翰·繆塞烏）、湯姆·布南、菲利普·吉爾伯特和尼基·特普斯特拉等強(qiáng)者鑄就。在比賽中，車隊(duì)從不只依賴某一位車手，強(qiáng)大的陣容使他們在主將狀態(tài)不佳時(shí)，其他人仍有奪冠的希望。在五大古典賽中，他們的成就遠(yuǎn)超如今車壇任何一支車隊(duì)，共獲得22次勝利，其中包括8次環(huán)弗蘭德斯冠軍。
近年來，他們在古典賽中的統(tǒng)治力有所松動(dòng)。車隊(duì)上一次贏得古典賽冠軍是在2023年，由埃費(fèi)內(nèi)普爾拿下列日-巴斯托涅-列日賽。曾經(jīng)令人畏懼的他們，如今在比賽中更多只是湊數(shù)。
但憑借增強(qiáng)的火力和重新調(diào)整的重心，情況或許會有所好轉(zhuǎn)。對車隊(duì)而言，這無疑是一個(gè)轉(zhuǎn)型期。帕特里克·勒費(fèi)弗爾（Patrick Lefevere）在執(zhí)掌車隊(duì)20年后，于上賽季末卸任首席執(zhí)行官一職，將大權(quán)交給了于爾根·福雷（Jurgen Foré）。福雷當(dāng)時(shí)表示：“我認(rèn)為我們現(xiàn)在需要重新開始全面地以團(tuán)隊(duì)形式參賽?！币牖貧w他們最擅長的領(lǐng)域是否有可能？考慮到競爭的激烈程度，這說起來容易做起來難。要知道如今古典賽中有像范德普爾及波加查這樣實(shí)力強(qiáng)勁的車手，他們都擁有非常出色的古典賽能力。
快步車隊(duì)從來都不是一支總成績車隊(duì)，這并非他們的本性。隊(duì)史僅憑借埃費(fèi)內(nèi)普爾在環(huán)西賽中贏過一次大環(huán)賽冠軍，就讓他沖擊另其他大環(huán)賽冠軍。而如今與他分道揚(yáng)鑣后，車隊(duì)可以全身心投入到自己最擅長的領(lǐng)域，現(xiàn)在是時(shí)候讓梅利爾、馬格尼爾、斯圖伊文和范·巴勒帶領(lǐng)“狼群”再創(chuàng)輝煌了，我們也期待他們在新賽季擁有出色的表現(xiàn)。
圖片來源：Soudal Quick-Step
編輯：耀
