知名瑞士自行車整車品牌BMC日前發(fā)布了一輛型號為Roadmachine 01 AMP X的“高級電助力公路車”，宣稱其配備有“全球最輕的電機”，能讓用戶擁有“騎上就有如巔峰狀態(tài)般的體驗”。該車型定位為可用于鋪裝公路以及輕度的礫石路面。
該車型是BMC品牌有史以來第一輛“01”型號的電助力公路車——按照BMC品牌的命令規(guī)則，01對應該品牌最頂級的型號（之前已有的電助力款式是叫Roadmachine AMP）。
01 AMP X的全車重量13kg，官方沒有給出具體的續(xù)航里程，不過因為使用著和崔克此前發(fā)布的Domane SLR+一樣的TQ-HPR50，并且兩車重量相似，所以理論上01 AMP X也應該和Domane SLR+的續(xù)航里程近似，也就是在ECO模式下的96公里左右。
01 AMP X的車架幾何是偏全能、舒適向的，54CM尺寸的車架擁有570毫米的STACK值（對比Teammachine SLR01的54CM車架的STACK值是550毫米），頭管角度72.2度，在這種設定下人身騎行姿勢會更直立、舒適，而非激進、競技。
同時，車架的后下叉為420毫米，兼顧了剛性和靈活性。
擁有比普通公路車更粗的下管和五通，該車型的車架有著明顯的電助力車型的外觀特征，并且有該品牌專屬的車架“耐力車型順應性系統(tǒng)”（Tuned Compliance Concept Endurance）的標識——這意味著車架在垂直方向上有著更好的韌性，以應對更長距離的騎行以及不那么平整的路面。
與此同時，與BMC品牌的礫石車系列一樣，01 AMP X也配備了一樣的D型坐管，據(jù)稱會增加長距離騎行和非平整路面時的舒適度；于此同時在坐管后方也配備了車燈。
輪胎方面，01 AMP X出廠配置的是倍耐力的Cinturato 35毫米礫石路輪胎，但也支持適配到最高38毫米寬度的輪胎。
01 AMP X使用的是一套SRAM的1x12單盤無線變速套件，飛輪齒數(shù)是10-44，跨度大意味著它能同時兼顧平整路面或是輕度礫石路面。
和崔克最近發(fā)布的旗艦款電助力公路車Domane SLR+一樣，BMC R01 AMP X的電機也是配備的TQ-HPR50。
TQ-HPR50電機全重3900克，電量360瓦時，被認為是同級別產品中重量最輕、體積最小、噪音最低的電機，也非常適合用于那些既要輕量化也要保持傳統(tǒng)公路/礫石車外觀的車型。
電機原生支持藍牙和ANT+連接，可以通過TQ的app來連接并設置電機的模式、最大輸出瓦數(shù)、助力輸出百分比、響應靈敏度等等。
車架上管位置還內置了一個LED顯示屏，默認顯示剩余電量以及里程數(shù)。
01 AMP X還擁有許多可擴展的“接口”，包括擋泥板、前燈以及碼表等等的安裝“接口”都是出廠默認就有的。
01 AMP X目前提供有兩個不同的型號，相當于高配和中配的ONE和TWO，均配備TQ-HPR50電機、倍耐力Cinturato 35毫米輪胎、Rotor牙盤，以及SRAM的1x12單盤無線變速套件等等；兩個車款比較顯著的不同點在于使用了不同的輪組以及不同級別的套件：ONE使用的是SRAM FORCE套件加上BMC自家的CRD-400 SL碳纖維輪組；而TWO使用的是SRAM RIVAL套件加上BMC自家的XRD-522鋁框輪組。
目前兩個型號均只有一個配色，ONE是淺藍色，而TWO是淺黃色。
兩個車款的建議零售價分別是8499歐元以及7499歐元，按照目前人民幣匯率折算大概是62447元和55099元，算上進口稅后到了國內可能還會再貴上一檔。
編輯：劉劍璞
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