5月11日，2021第104屆環(huán)意第四賽段在塞斯托拉山頂?shù)慕K點(diǎn)線上迎來了總成績榜的第一次洗牌，一支多人的領(lǐng)先集團(tuán)率先抵達(dá)了終點(diǎn)，而其中成功突圍出來的東布羅夫斯基（Joe Dombrowski，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)）通過單飛取得當(dāng)天賽段冠軍，這也讓他在總成績榜上躍升至第二位；而在當(dāng)天爬坡中掉隊(duì)了的甘納則終究將象征總成績領(lǐng)先的粉衫讓出，讓給了獲得當(dāng)天賽段第二名的德瑪基（Alessandro De Marchi，以色列創(chuàng)新國度車隊(duì)）。
賽段成績前15
賽段過后的總成績榜前15
第四賽段海拔圖
官推上分享的，出發(fā)地皮亞琴察 (Piacenza)的城市風(fēng)景
2021第104屆環(huán)意大利自行車賽（Giro d'italia）在5月11日進(jìn)行的是第四賽段比賽，也是官方定義的六個“中等難度”賽段中的第二個（其它五個分別是第3、6、8、12、15）。賽段比賽從皮亞琴察 (Piacenza)出發(fā)至塞斯托拉 (Sestola)，187公里賽程，是一個真正意義上的山地爬坡賽段，中后程有大量的爬坡路段并且最后是一個山頂終點(diǎn)，是GC車手們激烈角逐的第一站。奇科內(nèi)（Giulio Ciccone）在賽前采訪也表示，環(huán)意在這一賽段才是真正的開始。
手捧環(huán)意最為象征性的獎杯“無盡之杯”的環(huán)意禮儀小姐
備受國內(nèi)外車迷和媒體們關(guān)注的，首次參加大環(huán)賽的“天才少年”艾菲內(nèi)普爾
科菲迪斯車隊(duì)以及維維亞尼
博拉車隊(duì)以及彼得薩甘
加維里亞（左）是在討論本賽段的生存指南？（手動狗頭）
簽到儀式上的英力士車隊(duì)以及身穿粉衫的甘納
西蒙佩洛，曾在我國參加2018環(huán)海南島，并奪得第九賽段冠軍
開賽時候身穿粉衫在前面亮相的甘納
比賽開始
冷雨天氣是當(dāng)天比賽環(huán)境的主旋律——比賽開始時的官方播報表示當(dāng)時氣溫只有8攝氏度。而面對當(dāng)天后半段極其多的爬坡，兩名車手在比賽開始后就立即突圍了出去，分別是赫爾曼斯（Quinten Hermans，旺蒂車隊(duì)）以及坎佩納爾特（Victor Campenaerts，庫貝卡車隊(duì)）；兩人并沒拉開足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢，但就這樣維持著10~20秒的時間優(yōu)勢一直跑了近30公里；兩人身后的大集團(tuán)也不安寧，在陸陸續(xù)續(xù)的突圍進(jìn)攻后成型了一個人數(shù)多達(dá)20余人的追擊集團(tuán)，這個追擊集團(tuán)很快就追上了領(lǐng)先兩人，成為了領(lǐng)先集團(tuán)，并迅速建立起了數(shù)分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢。
大風(fēng)大雨外加山區(qū)里的大霧，貫穿著整個賽段
這樣的局勢一直維持到進(jìn)入山區(qū)，開始當(dāng)天的爬坡路段。在距離終點(diǎn)還有70多公里的爬坡和下坡路段，領(lǐng)先集團(tuán)里又發(fā)生一連串的進(jìn)攻/篩選動作，而在下坡后有三人成功突圍出來組成了新的領(lǐng)先小隊(duì)，他們分別是旺蒂車隊(duì)兩人的塔拉麥（Rein Taaram?e）和赫爾曼斯（Quinten Hermans），以及庫貝卡車隊(duì)的尤爾延森（Christopher Juul-Jensen）。三人小隊(duì)此后很長時間領(lǐng)先著身后追擊集團(tuán)大概1分鐘左右的優(yōu)勢，而三人身后的追擊集團(tuán)也并不“團(tuán)結(jié)”，在一連串爬坡下坡中不斷進(jìn)行著“篩選”。
在距離終點(diǎn)還剩50公里左右時，赫爾曼斯（Quinten Hermans）從領(lǐng)先三人小隊(duì)中掉隊(duì)，最領(lǐng)先小隊(duì)僅剩兩人。兩人此時領(lǐng)先身后的追擊集團(tuán)有1分鐘的優(yōu)勢，而相比大集團(tuán)仍有著近8分鐘的優(yōu)勢；而主集團(tuán)此時主要由快步車隊(duì)在控制節(jié)奏。
領(lǐng)先三人組，其中兩人來自旺蒂車隊(duì)
這種局勢就這樣一直維持到著。直到進(jìn)入最后7公里，當(dāng)天賽段最陡的爬坡路段前，唯一的變化只是隨著大集團(tuán)——如果此時人數(shù)20余人還能叫大集團(tuán)的話，的提速，時間差距縮減到了4分鐘。
在4公里開外，領(lǐng)先兩人被追擊集團(tuán)中進(jìn)攻出來的多人追上，組成了一個新的多人領(lǐng)先集團(tuán)；而沒過多久，這個領(lǐng)先集團(tuán)中的東布羅夫斯基（Joe Dombrowski，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)）突圍出來，嘗試單飛；而身后的領(lǐng)先集團(tuán)也在輪番拉扯下四分五裂。
身穿粉衫的甘納，后來在連綿爬坡中掉隊(duì)
獲得賽段冠軍的東布羅夫斯基
東布羅夫斯基成功堅(jiān)持到了最后，在淋漓大雨中收獲了2021第104屆環(huán)意比賽第四賽段的冠軍。而這，也是東布羅夫斯基的首個大環(huán)賽勝利。在東布羅夫斯基之后，從追擊集團(tuán)中進(jìn)攻出來緊追的德瑪基（Alessandro De Marchi，以色列創(chuàng)新國度車隊(duì)）成為賽段第二個過線的車手。隨后過線的追擊集團(tuán)余部，一起瓜分了當(dāng)天賽段的第3~第10名。
在追擊集團(tuán)過線后，從集團(tuán)中進(jìn)攻出來的一支由知名GC車手們組成的小隊(duì)緊跟著追擊集團(tuán)最后一位的尤爾延森（Christopher Juul-Jensen）過線。在這個GC車手集團(tuán)中，貝納爾、奇科內(nèi)、瓦拉索夫、蘭達(dá)、修卡錫、艾菲內(nèi)普爾、羅曼巴代、西蒙耶茨、丹馬丁、福莫羅依次取得了當(dāng)天賽段的第11~第20名。而在這些知名的GC車手中，瓦拉索夫成為了當(dāng)天賽段過后總成績最高的，位列第七。
當(dāng)天比賽過后，總成績榜如預(yù)料般的發(fā)生“大地震”，賽段冠軍東布羅夫斯基（Joe Dombrowski，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)）憑借當(dāng)天的突出表現(xiàn)一躍從原本的總成績第90名變成了第2名；而追擊集團(tuán)中第一個過線，獲得賽段亞軍的德瑪基（Alessandro De Marchi，以色列創(chuàng)新國度車隊(duì)），則接替了在當(dāng)天爬坡中從大團(tuán)掉隊(duì)的甘納，在總成績榜上直接登頂，成了粉衫新的主人。沖刺積分紫衫和爬坡積分圓點(diǎn)衫沒有發(fā)生變化。
在賽后采訪中，賽段冠軍東布羅夫斯基（Joe Dombrowski，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)）表示，“真是艱難的一天，當(dāng)時在追擊集團(tuán)中我并不是很確定這個集團(tuán)能不能撐到最后；但當(dāng)我從播報中聽到我們?nèi)杂?~7分鐘優(yōu)勢時候，我就感覺有戲了?！?/p>
獲得賽段亞軍的新任粉衫主人，德瑪基（Alessandro De Marchi，以色列創(chuàng)新國度車隊(duì)）在賽后采訪中表示，“兩天前其實(shí)我就想過要拿粉衫，但我沒有跟任何人說過。粉衫是每一個自行車手的童年夢想，尤其是對于意大利人來說（德瑪基是意大利人）?！?/p>
5月12日將進(jìn)行的第五賽段比賽是一個純平路賽段，177公里賽程，從摩德納（Modena）出發(fā)至卡托利卡（Cattolica），途中僅有一個沖刺/減秒點(diǎn)，對沖刺車手及其車隊(duì)們來說會是一個需要全力準(zhǔn)備的賽段，而對其它車隊(duì)車手來說會是一個較為“放松”的賽段。
編輯：劉劍璞
? 2016-2021 Wildto Corpation. All Rights Reserved 閩ICP備14001544號-1
