第一次參加環(huán)法對任何車手來說都是一個重要的里程碑。有時候，這種榮譽在職業(yè)生涯的早期就已到來，但有些人卻不得不等很久，才能獲得入場券。
目前，參賽名單已經(jīng)出爐，今年將有大約40名新秀首次亮相環(huán)法賽場。其中有三名車手年僅21歲，分別是馬克西姆-舍瓦利埃（關(guān)鍵資本）、馬蒂厄-比爾戈多（直接能源）和塔代伊-波加查（阿聯(lián)酋航空）。而34歲的本-赫爾曼斯（以色列創(chuàng)新國度）也將首次參加環(huán)法。
這次環(huán)法的新人中有兩名美國人。賽普-庫斯在強大的珍寶車隊陣容上擔任副將，而前隊友尼爾森-鮑利斯效力英孚教育車隊。升級為世巡車隊的以色列創(chuàng)新國度參賽名單中，有5名車手首次參賽，其中包括蓋伊-尼夫。
今年的環(huán)法新人中有誰能取得驚人的成績呢？以下是值得關(guān)注的五名車手：
塔代伊-波加查（阿聯(lián)酋航空），21歲
如果有誰能在今年創(chuàng)造GC奇跡，許多人會認為是斯洛文尼亞全能車手塔代伊-波加查。2018年贏得環(huán)未來總冠軍，2020年年初更是給人留下了深刻印象，贏得了環(huán)巴倫西亞總冠軍和環(huán)阿聯(lián)酋GC第二。
賽季重新回歸后，他贏得了斯洛文尼亞TT冠軍，并在環(huán)多菲內(nèi)獲得第四名。去年，他首次參加環(huán)西，就拿了3個單站和GC第三的好成績。今年環(huán)法路線看起來更像環(huán)西，因此內(nèi)部人士認為，波加查應(yīng)該會有所作為。
今年環(huán)法比環(huán)西難度大，但是有一系列的防護舉措，車隊區(qū)域和終點區(qū)域不對媒體開放，這或許可以幫助許多新秀緩解壓力。就像去年的環(huán)西一樣，波加查將會有更多的機會。不過，有人質(zhì)疑他在三周如此艱苦的比賽中能否堅持下去。
帕維爾-西瓦科夫（英力士），23歲
帕維爾·西瓦科夫的父母都曾是職業(yè)車手，因此騎車是他基因的一部分。這位23歲的年輕人是位全能型車手，具有爬坡和TT的能力，可以說是未來黃衫的爭奪者。
去年，西瓦科夫贏得了環(huán)阿爾卑斯和環(huán)波蘭總冠軍，從而確定了他在車隊中的角色。2018年，首次參加環(huán)西的他并沒有完賽，而去年在環(huán)意獲得第九名。
對西瓦科夫來說，理想的環(huán)法是幫助車隊贏得總冠軍。他的前途一片光明，許多人認為他將成為俄羅斯首個環(huán)法冠軍的最佳候選人。
塞爾吉奧-伊基塔（英孚教育），23歲
2020年，身高1米66的爬坡手塞爾塞爾吉奧-伊基塔驚人的奪得環(huán)哥倫比亞冠軍，并在巴黎-尼斯獲得總成績第三名。去年環(huán)西第18賽段，伊基塔展示了超強爬坡能力，拿下單站勝利。
今年環(huán)法，伊基塔需要避免摔車，在更高節(jié)奏和強度中生存下來，并努力爭取領(lǐng)獎臺的位置。
賽普-庫斯（珍寶），25歲
庫斯在比賽中不斷進步。在經(jīng)歷了2018年的艱難起步之后，庫斯在一場又一場的比賽中，表現(xiàn)令人印象深刻。去年環(huán)西的單站勝利是對他的努力工作和對車隊奉獻的獎賞。
這次環(huán)法將是庫斯的第四個大環(huán)賽，在珍寶車隊得到一席之地就表明了車隊對他高超的爬坡能力，信心十足。
珍寶車隊打算贏得黃衫，而庫斯已經(jīng)明確表示，他在比賽中沒有個人野心，全心全意幫助羅格利奇和湯姆-迪穆蘭。如果兩位主將都發(fā)生狀況，那么庫斯的情況可能會發(fā)生改變。在賽段上取勝是有可能的，因為他有足夠能力，但前提是團隊給他開了綠燈。
理查德-卡拉帕斯（英力士），27歲
在管理層決定將克里斯托弗-弗魯姆和杰蘭特-托馬斯排除在參賽名單后，厄瓜多爾車手理查德-卡拉帕斯最后一小時出現(xiàn)在名單上。
卡拉帕斯的路還很遠，在2019年環(huán)意取得戲劇性的勝利之后，他將成為尼斯參賽中少數(shù)幾個大環(huán)賽總冠軍的車手之一?；氐綒W洲后，他表現(xiàn)得很穩(wěn)定，在環(huán)布爾格斯獲得第六名，并在環(huán)波蘭贏得單站。
明面上，貝納爾是唯一主將。英力士車隊可能會利用這一假設(shè)為來發(fā)揮自己的優(yōu)勢，并讓卡拉帕斯采取與去年5月贏得粉衫類似的策略。每個人都將盯上貝納爾，這樣可以給卡拉帕斯提供一些反擊的空間來瓦解他們的對手。
編輯：夏春花
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