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環(huán)法｜S4薩甘肘推卡文迪什使其摔車 德馬爾亂中取勝

環(huán)法S4終點(diǎn)前摔車不斷，大團(tuán)混戰(zhàn)，阿諾?德馬爾（FDJ）亂中沖刺奪冠。彼得?薩甘（博拉車隊(duì)）第二名，亞歷山大?克里斯托弗（喀秋莎）第三名。

環(huán)法S4賽段成績

環(huán)法S4總成績

環(huán)法S4各色領(lǐng)騎衫獲得者

本賽段臨近終點(diǎn)時(shí)發(fā)生了兩次摔車。第一次黃衫集團(tuán)受到波及但影響不大。第二次薩甘手肘撞到馬克?卡文迪什（達(dá)科車隊(duì)）使其撞上路旁的欄桿，倒地不起，而他此時(shí)離終點(diǎn)僅剩50米。薩甘完賽后第一時(shí)間到達(dá)科車隊(duì)道歉。

卡文迪什賽后接受采訪時(shí)被問及導(dǎo)致摔車的原因，他回答，“我當(dāng)時(shí)跟著德馬爾，然后薩甘就來了。我和他相處融洽，但是我不理解…他的手肘是怎么回事。我不喜歡他當(dāng)時(shí)手肘的那個(gè)姿勢。我跟他關(guān)系不錯(cuò)是一回事，但是摔車是另一回事，我想知道他手肘當(dāng)時(shí)那樣是什么原因?！?/span>

總成績方面，成績沒有受到摔車影響的杰蘭特?托馬斯（天空車隊(duì)）依舊是榜首，克里斯托弗?弗魯姆（天空車隊(duì)）排名下降一位，薩甘現(xiàn)在總成績第二。

環(huán)法S4地形圖

S4全長207.5公里，靠近賽段的尾部設(shè)有一個(gè)途中沖刺點(diǎn)和一個(gè)四級爬坡點(diǎn)，坡長1.9公里，平均坡度4.7。該總體地形平坦，到了最后5公里的沖刺地段地形變得復(fù)雜。先是2公里緩上坡，下坡之后有三個(gè)急彎，最后是呈上升趨勢的直路。終點(diǎn)設(shè)在維泰勒市（Vittel）,也是法國知名礦泉水Vittel的水源所在地。

由于比賽的前半場沒有沖刺點(diǎn)和爬坡點(diǎn)，除了紀(jì)堯姆?范凱爾斯布克（旺蒂車隊(duì)）沒有車手愿意突圍，而且大團(tuán)也沒有意愿追擊，最大的差距一度達(dá)到13分鐘。曾經(jīng)效力于快步車隊(duì)的范凱爾斯布克非常努力，一直單飛到終點(diǎn)前16公里左右才被回收。

即將到達(dá)途中沖刺點(diǎn)的大團(tuán)

途中沖刺點(diǎn)設(shè)在終點(diǎn)前50公里。隨著靠近沖刺點(diǎn)，長時(shí)間單飛的范凱爾斯布克優(yōu)勢降到三分鐘左右。范凱爾斯布克率先到達(dá)途中沖刺點(diǎn)。

后方大團(tuán)里沖刺手們?yōu)榱藸帄Z沖刺積分，車隊(duì)前排發(fā)生了分化。臨近沖刺點(diǎn)，太陽網(wǎng)車隊(duì)加速移到前排，阿諾?德馬爾（FDJ）發(fā)動攻擊領(lǐng)先其他人先到達(dá)沖刺點(diǎn)，隨后是彼特?薩甘（博拉車隊(duì)）、安德烈?格萊佩爾（比利時(shí)樂透）。

獨(dú)自單飛的紀(jì)堯姆?范凱爾斯布克（旺蒂車隊(duì)）

終點(diǎn)前10公里，各支車隊(duì)火車高速行進(jìn)，從左到右分別是天空、喀秋莎、移動之星、FDJ、博拉、阿斯塔納。達(dá)科車隊(duì)的車手位于大團(tuán)的最前方。

最后3公里，集團(tuán)中后方的發(fā)生摔車，導(dǎo)致了大面積的摔車，甚至影響到天空的黃衫集團(tuán)。天空的車手沒有受到太大的影響很快就振作起來繼續(xù)前進(jìn)。

摔車后，比利時(shí)樂透火車率先開沖，亞歷山大?克里斯托弗（喀秋莎）發(fā)動攻擊，薩甘全力加速。

薩甘手肘碰到卡文迪什，使其撞到旁邊的護(hù)欄

最后2公里，格萊佩爾位于沖刺集團(tuán)前方，薩甘、卡文迪什、克里斯托弗、德馬爾跟在身后。忽然薩甘的手肘伸開碰撞到他旁邊的卡文迪什，卡文迪什從車上滾了下來，肩膀直接撞到道路旁的欄桿邊上。

環(huán)法S4賽段冠軍阿諾?德馬爾（FDJ）

絲毫不受到混亂場面影響的德馬爾一路加速，連超薩甘和克里斯托弗，奪得賽段冠軍。

卡文迪什帶傷完賽

賽后薩甘就賽末撞到卡文迪什事件道歉，而且在采訪中提到不解為何格萊佩爾對自己的不滿。記者轉(zhuǎn)問格萊佩爾，他直接回應(yīng)他與薩甘不再是朋友，原因是昨天途中沖刺點(diǎn)薩甘就給了他一肘子，今天又來了一次，令他十分火大。

賽后多方呼吁嚴(yán)懲薩甘，看來薩甘這一肘得罪了很多人。據(jù)Cyclingnews后續(xù)報(bào)道，薩甘有可能會面臨被加秒和扣沖刺積分的懲罰。

編輯：芒妮

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